【EC-P0118HB 】【EC-P0118HA】可代理批发

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智慧路灯_路灯控制器_隧道智能照明控制系统解决方案_隧道照明

隧道具有缩短公路里程、提高运输效益、利用地下空间节省用地、保持生态环境等优越性，越来越多的高速公路隧道、城市地下通道、过江隧道、湖底隧道等各种形式的隧道投入运行和使用。隧道照明与一般道路照明要求不同，隧道白天也需要照明，而且问题比夜间更加复杂，照明系统是隧道机电工程中最重要的设施之一，也是车辆在隧道内安全通行的基本保证，而合理的照明控制策略以及依此策略的照明调节控制系统是保证照明系统安全可靠、高效节能的重要因素。

现有的隧道照明智能控制大多采用时序控制法，主要通过投退不同的照明回路，以增减工作灯具数量的方式来达到目的。这种控制方法虽然控制简单、可靠，但未完全考虑环境因素对隧道照明的影响，如天气条件、隧道通风状况、交通量以及车速对照度的要求等，不能完全满足隧道照明的要求，并且能耗高。随着半导体照明技术的快速发展，目前高效节能的ＬＥＤ照明灯已越来越多地应用于隧道照明系统中。与传统的灯具相比，ＬＥＤ照明具有低功耗、高可靠性、长寿命等优点，是一种符合环保、节能的绿色照明光源。顺舟智能将从完善控制策略的角度提出ＬＥＤ隧道照明智能控制系统的实现及其应用方案，综合分析隧道照明的要求及其特点，为大功率ＬＥＤ隧道照明智能控制系统提供完整的解决方案。

针对以往隧道照明方案能耗高的问题，经分析，采用无级调光这种方式是一种不错的选择，这种无级调光方式是基于LED 光源基础上实现的。它可使灯具亮度根据需要任意调整，隧道内需要多亮，照明灯具就提供多大的亮度，在满足规范的前提下避免了过度照明，最多限度地节约了电能。

一、系统结构

该无线控制网络由 GPRS 网络和 ZigBee 网络组成，无线智能路灯控制系统的组成单元如下：

A、路灯控制器(SZ10系列)

在有限的路由深度和网络容量的前提下，不但具有路灯控制器的各项功能，而且还具备中继路由功能。

主要功能有：控制路灯开关、亮度调节、电流采集、电压采集、计算功率以及功率因数等。单灯控制器分为模块式（内置灯具中）和外挂式（可内置灯杆中），分别满足路灯企业和工程商的使用需求。根据项目需求，我司SZ10 系列单灯控制器，可预留接口，实现人体感应控制灯、光照度控制灯、雨雪量采集控制灯、温湿度采集控制灯等等。 

主要功能有：

（一）接收和发送子网内的所有路灯控制信号、数据记录、报警处理等。它负责控制子网内的路灯控制器运行，将系统中心的命令下达给路灯控制器，将路灯控制器及线路信息反馈系统中心。集中控制器处于系统中心和路灯控制器的中间，向上通过 GPRS 方式与系统中心通信，向下则是通过 ZigBee 通讯协议方式，同各个路灯控制器通信。

（二）可实现对三相电或者单相电的电流（三路）电压（三路）、有功、无功、功率因素、温度等数据的采集；具有四路回路开关控制。

（三）接收服务器下发的定时策略存储在本地，上报服务器所要查询的数据；可实现本地或者远程的查询与配置；同时可实现策略的查询、修改；也可进行手动实时控制命令和查询命令。

C、系统中心（计算机系统+软件监控平台）

系统中心主要实现通过系统控制软件对不同（集中管理器）下的路灯控制器进行远程数据访问和控制，包括参数配置，控制命令发送、现场灯具状态收集等。能够显示路灯开关状态信息，能够远程控制路灯的开关和调节路灯的亮度，可以实现时序调度事件、读取数据记录、监视事件和报警应答等操作。

二、 控制方式

采用上海顺舟智能隧道灯控制系统后即可实现基本照明和加强照明相结合的控制模式，一套系统里面即可实现开关、调光、巡检控制，可根据不同的环境需求实现无极调光变换，已达到管理方便、节省能源的功能。考虑既要保证隧道的舒适度、亮度要求，又要充分节约能源、降低运行费用，隧道照明采用照明自动化控制、就地控制和遥控。根据洞外环境亮度、交通量的变化，按白天（晴朗）、傍晚（多云）、阴雨天、重阴、夜间、深夜六级标准对洞内照度进行控制。晴朗的白天基本照明和加强照明灯具全部开启，傍晚或多云天气加强照明灯减半，阴雨天加强照明灯开启1/4，重阴天加强照明灯开启1/8,夜间加强照明灯全部关闭，深夜交通量较小时基本照明灯具可按50%调光。