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西安DF0201AA 华泓品牌

2018-03-22  来自: 西安华泓电气工程有限公司 浏览次数:619

西安DF0201AA  华泓品牌

说起“智能停车场”,你会想到红红绿绿的指示灯、剩余车位指示牌,我们先抛开这些,只讲照明的控制。目前的停车场照明控制,主流有:分时、流量、感应,他们都说自己是“智能控制”。

照样分类对号入座:自动控制,无系统、无智能,很多“雷达灯管”就是做这个用的,车走到哪里,头顶上那根灯管就会亮起来,但是!这样真的好用么?我体验过这种停车场,觉得:这简直就是反人类的做法。

一、初级型智能控制

1、分时控制:上下班时最亮,中间次亮,深夜最暗。

2、流量控制:车流量越大越亮;车流量很小就最暗

。以上两种,灯的状态和哪辆车入库无关,和车辆位置无关。这种做法有点“简单粗暴”,节能率不如雷达管高,但至少不至于反人类了哈!

二、恒定型智能控制

1、设置车辆位置感应器,系统知道“车在哪?”

2、设置多个感应器,系统知道“车在往哪开?”

3、设置灯和传感器的关联,调亮车前20米范围的灯

这才是满足正常的视觉需求,但依旧不够“智能”,只是车到哪,就给你提供照明而已,顶多做到了“忠诚”,谈不上“聪明”。

三、开放型智能控制

1、装灯,连接到智能停车系统

2、没事了,是的,又没事了

1)系统安装,停车系统告诉他:你是为地下停车场服务的哦!

2)他连到总部,向导师请教:“我手下有500盏灯,应该怎么管理?”导师传授他几项基本原则:安全、高效、舒适、便捷……相应的照明需求。

3)连到档案馆,查阅这个车场的车辆历史数据:他们什么时候来?喜欢停在哪?

4)如果没有历史数据的,就开始学习他们的习惯

5) 他向停车系统的传感器拿条件:车牌号、位置、时间……

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